Quantcast
Channel: Nekto_Nemo
Viewing all 17688 articles
Browse latest View live

снайпера из "Дельты"

$
0
0
Попав (в очередной раз) случайно на "Падение черного ястреба".
Решил про спецназ Дельты узнать, точнее тех двух снайперов, которые погибли.
«...После того, как был сбит второй вертолёт MH-60, ситуация полностью вышла из-под контроля, так как у командира операции уже не было резервов, чтобы обеспечить безопасность экипажа ещё одного вертолёта. Гордон запросил у командования разрешить высадку его и одного из подчинённых ему снайперов Рэнди Шугарта возле обломков второго вертолёта. Его запрос несколько раз отклонялся, но в конце концов был одобрен. Прибыв на место, снайперы вытащили из кабины выжившего пилота, а затем организовали круговую оборону, вдвоём защищая его от сотен вооружённых боевиков. Официально считается, что Шугарт погиб первым, однако Марк Боуден в книге «Падение „Чёрного ястреба“» выдвигает предположение, что сначала погиб Гордон.
Пилот вертолёта попал в плен.

В мае 1994 года Гарри Гордон и Рэнди Шугарт были посмертно удостоены Медалей Почёта. Это были первые вручения этой награды со времён войны во Вьетнаме (с 1972 года).

В честь Гордона и Шугарта названы транспортные суда ВМС США»
***
Гордон


Шугарт






Гэри Айвэн Гордон (хм, у него может русские корни?) родился 30 августа 1960 года. С 1981 года служил в Армии США, в том числе во 2-м батальоне 10-й группы специального назначения, из которого был переведён в 1-е оперативное подразделение элитной группы спецназа «Дельта».




Рэндалл «Рэнди» Дэвид Шугарт родился 13 августа 1958 года. Его отец служил в ВВС США, а после завершения его службы семья переехала в Ньювилль, Пенсильвания. В 1976 году после окончания школы Шугарт вступил в Армию США, где получил базовую и дополнительную пехотную подготовку, окончил воздушно-десантную школу и школу рейнджеров, служил во 2-м батальоне 75-го полка рейнджеров. В дальнейшем он покинул службу и записался вновь, чтобы быть принятым в элитное подразделение армейского спецназа «Дельта».


гиппопотам VS. львы

мяу)

400 кг в 19 лет...

$
0
0
400 кг в 19 лет...
400 кг в 19 лет...
400 кг в 19 лет...
400 кг в 19 лет...

***



"Около тридцати спасателей, строителей, техников, рабочих-монтажников, полицейских и пожарных было задействованы в течении восьми часов для помощи 19-летней британке. Её нужно было госпитализировать, но поскольку вес девушки составляет 400 килограммов, то самостоятельно выйти она не может. Она оказалась заложницей своего тела и дома, не в состоянии поднять свой вес и пройти в двери.
Для успешного выноса Джорджии Дэвис, спасателям пришлось построить леса к стене дома, где планировалось разобрать кирпичную кладку сделав пролом соответствующего размера. Во избежание любопытных зевак, полицейские перекрыли улицу где живёт Дэвис, и окружили её дом ограждением и брезентовыми щитами. Вся процедура разборки кладки, постройки импровизированого моста к пролому в стене и перенесение Джорджии в машину скорой помощи продлилась с 9:00 утра и до 17:00 вечера."

Совсем недавно Джоджия на своей страничке в Фейсбуке призналась, что уже вынуждена вести постельный режим, так как оказавшись в туалете, она просидела 20 минут за это время собственным весом отдавила ноги, повредила колени и утомила спину. Немудрено, при росте 167 сантиметра, она весит 400 килограмм. По её словам она перепробовала тысячи различных диет, но всё без результатно.
Мать девушки испытывает вину перед собственной дочерью, глядя как она передвигается с передышками после двух-трёх шагов. В 2008 году Джорджия Дэвис была признана самым “большим” тинейджером, уже тогда в 15 лет её вес составлял почти 210 килограмм. Когда врачи поставили ей условие: сбросить 127 килограмм или умереть. Девушка сумела преодолеть свою болезнь, и у неё получилось похудеть почти вдвое, но с приездом домой, Джорджия не смогла удержать достигнутый результат, быстро вернувшись к своим привычкам с неконтролируемым употреблением пищи.





http://bigpicture.ru/?p=292603#more-292603

Битва на Неретве (Bitka na Neretvi) 1969

$
0
0
http://www.kinopoisk.ru/level/1/film/8511/

Югославский фильм при Италия, ФРГ, СССР.
Там и Юл Бриннер, и Франко Неро, и Сергей Бондарчук и т.д.

Масштабный фильм.
Огромная массовка и куча техники (особо досталось Шерманам, которые были аля фОшистские танки для подбития-поджога-сваливание в овраг), а так из т-34 немцы были, оружия, взрывы-разрушения, подорванный мост(который сейчас как достопримечательность).
Фильму благоволил Тито, и дал танки, пушки, самолеты и т.д. - повезло киношникам.
Фильм про партизан Тито, само собой, смотреть не обращая внимания на идеологию.
***



П.С. Кто нить еще чего из Югослав-кина про войну посоветует?

(самолетное)

$
0
0
просто красивые фотокарточки

***





+91 фотокарточка....>>>

++++++++++++++++++++


























































































после войны

$
0
0
распродажа в Британии
***

***

$
0
0
***
Танки и бронетехника немецкой 24-й танковой дивизии наступают на Сталинград



Солдаты 1-й американской армии сидят на немецкой на штуге

MG42 на станке

(пушечное)

$
0
0
***

немец на 88-мм



Одно из двух немецких 280-мм железнодорожных орудий Krupp K5, захваченных союзниками в Италии

(музыкальное)

ГДРовские бронетранспортеры, 1990г

$
0
0
их кажется на списание

***


+3 фото....>>>




венгерского про-ва вроде

Sd.Kfz. 10 5

(танковое)

$
0
0
финны
***



+2 фото....>>>


by A. Palmer

$
0
0
"Скауты"

***



+4 фотокарточки....>>>





***

$
0
0
на тему Роботека
***


+(1024×768)....>>>

техника в Болгарии

$
0
0
***



+40 фотокарточек.......>>>












































"капиталлисты"

$
0
0
Монополия России по доставке экипажей на МКС заканчивается. К станции впервые пристыковался частный американский корабль


В конце прошлой недели на высоте 400 километров над землей была проведена уникальная по сложности такелажная операция. Гигантская рука манипулятора «Канадарм» Международной космической станции нежно подхватила шеститонный корабль «Дракон» и аккуратно приложила его к люку модуля «Гармония». Касание. Захват… Ну дальше все как положено.
Вот именно с этого момента начинается новая история не только уже бывалой МКС, но и всей американской космонавтики.
«Дракон» - новый звездно-полосатый космический корабль. Пока он существует в беспилотном грузовом варианте (вот привез космонавтам 520 кг всякой всячины). Но следующая его модификация будет пилотируемой (экипаж до 7 человек). Главное - системы работают, тестовые полеты удались. Если так дело пойдет, то не к 2016-му, как планировало НАСА, а на год раньше экипажи на станцию повезут «Драконы». Монополия России с ее модернизированными, но, если по-честному, идеологически устаревшими «Союзами» закончится.
Американцы, вынужденные поставить на прикол свои шаттлы (слишком уже старенькие и дорогие в эксплуатации), сильно переживали, что их пилотируемая программа зависит от России. А нет ничего лучшего для технического прогресса, чем уязвленное самолюбие нации.
И вот результат. Космический корабль и ракету к нему создали не подведомственные НАСА предприятия, а частная фирма SpaceX. Создала быстрее, чем это могли бы сделать на госпредприятии (беда любых бюджетников - что у нас, что у них - в неповоротливости). И дешевле.
Основатель SpaceX и ее главный инженер Элон Маск теперь гордится: «Полет астронавта на нашем корабле будет стоить не больше 20 миллионов долларов». Родной Роскосмос сейчас сдирает за доставку каждого астронавта на МКС и возвращение его на землю больше 60 миллионов.
Успех SpaceX подтверждает: на космосе можно и нужно зарабатывать. Но в условиях понятных правил американской экономики, когда люди с деньгами понимают: они вкладываются сейчас, а получат отдачу через 10, а то и 15 лет. И вкладываются не в продажу сырья, а в развитие самых сложных новых космических технологий.
Элон Маск разбогател на создании платежной системы PayPal. Свои миллионы он потратил на то, чтобы построить собственную ракету и космический корабль, а не на скупку яхт и дворцов. Сейчас он говорит:
- Мне кажется, можно провести параллели с Интернетом в середине 1990-х. Интернет появился на свет в качестве правительственного проекта, но затем к этому подключились коммерческие компании, что значительно ускорило развитие этого феномена.
Теперь космическая стратегия США окончательно определилась: рутинные полеты на околоземную орбиту (пока беспилотные, но со временем и пилотируемые) отдаются частникам. Государственные конструкторские бюро и предприятия концентрируются на прорывных проектах - вроде полета к астероиду или на Красную планету.
http://dv.kp.ru/daily/25888/2850037/

люди-звери

$
0
0

застывшие

$
0
0
(кликабельно все, почти)
***



+12 фотокарточек....>>>














Viewing all 17688 articles
Browse latest View live