патрульный
***
↧
***
↧
###
↧
↧
***
↧
*сеют*
↧
*поехали!*
↧
↧
*огнеметное*
амер
***
↧
мяу)
↧
***
European Bee-eater (Merops apiaster)
***
↧
*осеннее*
↧
↧
Аврора
фото и подписи periskop (его псто)
***
+10 фото ....>>>
2. "Аврора"со стороны носовой части.
3. Вот тут поближе к парапету. Док очень глубокий, стоять близко опасно. Вдали виден "Красин".
4. Крейсер строго спереди, по фронту.
5. Вид вниз. Работы по крейсеру ведутся уже вовсю и активно.
6. Вид на носовую часть и массивный батопорт линкорного дока. Вдали - ледокол "Санкт-Петербург".
7. Носовая часть. Чуть выше подводной (ржавого цвета) части видна граница "старого", аутентичного крейсера (до 1985) и новой подводной части, которая была сделана на з-де им. Жданова взамен прогнившей к 1984 г. (и многократно залитой бетоном в щелях при ремонте 1948).
8. Вид с правого борта.
9. Рабочие приступили к работам не только на подводной части, но и на палубах.
10. Осмотрели мы крейсер и снизу. Товарищи с 33-го завода показали нам и старый авроровский киль, который был приварен к новой "ждановской"подводной части 1985-го. Это я покажу подробней попозже.
11. Сам линкорный док (Алексеевский, потом им. Велещинского), конечно, реально огромный. Тут в советские времена доковались "Орланы", а вообще он строился для ремонта линкоров балтийской серии. В июле этому эпическому сооружению императорской России исполнилось 100 лет. И он работает и посейчас.
+10 фото ....>>>
2. "Аврора"со стороны носовой части.
3. Вот тут поближе к парапету. Док очень глубокий, стоять близко опасно. Вдали виден "Красин".
4. Крейсер строго спереди, по фронту.
5. Вид вниз. Работы по крейсеру ведутся уже вовсю и активно.
6. Вид на носовую часть и массивный батопорт линкорного дока. Вдали - ледокол "Санкт-Петербург".
7. Носовая часть. Чуть выше подводной (ржавого цвета) части видна граница "старого", аутентичного крейсера (до 1985) и новой подводной части, которая была сделана на з-де им. Жданова взамен прогнившей к 1984 г. (и многократно залитой бетоном в щелях при ремонте 1948).
8. Вид с правого борта.
9. Рабочие приступили к работам не только на подводной части, но и на палубах.
10. Осмотрели мы крейсер и снизу. Товарищи с 33-го завода показали нам и старый авроровский киль, который был приварен к новой "ждановской"подводной части 1985-го. Это я покажу подробней попозже.
11. Сам линкорный док (Алексеевский, потом им. Велещинского), конечно, реально огромный. Тут в советские времена доковались "Орланы", а вообще он строился для ремонта линкоров балтийской серии. В июле этому эпическому сооружению императорской России исполнилось 100 лет. И он работает и посейчас.
↧
###
↧
мяу)
↧
***
↧
↧
###
↧
***
ギロン
***
↧
###
↧
*злые*
©
↧
↧
*проросли*
©
↧
*море волнуется*
↧
###
↧