Quantcast
Channel: Nekto_Nemo
Viewing all 17688 articles
Browse latest View live

о "параллельной реальности"

$
0
0
Я думаю многие понимают, реально существуют разные "параллельные реальности", рядом.
Вот пример, разлеталось тут по инетам:


Хихиньки да хаханки

прямая http://youtu.be/7MQ8KzYECmY

прмая http://youtu.be/jX9dzV3VRjY
Бока (Давидян Борис Аркадьевич) - (28 апреля 1949 г., Баку) — советский, российский а теперь и американский популярный певец, автор песен.
Первый альбом был записан в 1972 г. в Ереване. Стал известным еще в советские годы.
Бока пел достаточно много песен из репертуаров таких мэтров жанра как В.Высоцкий и А.Северный.


при этом такое мероприятие как "Шансон года в Кремле"тоже с ним...Типа он популрен.

Кто все эти люди?!
Они рядом...

еще о пи**це

$
0
0
Песенка Президента


прямая http://youtu.be/nJUmpR5lH24


кто все эти люди?!!
в данном случае родители, оплачивающие такую х*цензура*

На это наткнулся случано, щелкал каналы и на Муз ТВ "Детская хит-парад"с Рудковской... и там ЭТО

"экранированные"шерманы

$
0
0
***

Танки М4А3 «Шерман» 747-го батальона США в немецком городе Шлайден. 31 января 1945 года.

На машины была установлена дополнительная защита, в виде запасных треков и мешков с песком, укрытых камуфляжной сетью. Батальон действовал с 29-й пехотной дивизией США.






+ Крупно ....>>>


дважды трофейный

$
0
0
Трофейный советский танк КВ-2, который использовался немцами во время обороны Эссена (Essen), города на западе Германии, и был повторно захвачен — на этот раз американцами, апрель 1945 года.

***




+ Крупно ....>>>


(усмехнувшись)

$
0
0
Как передают СМИ под Питером все же собираются строить лагерь для мигранатов, обещают построить в 2015г.
Я вот что думаю, будет забавно, что в итоге само собой половину разворуют, а по ходу делу окажется что лагерь для нелегалов строить будут нелегалы =)

о, оказывается про биатлон еще Минкин в 2000году писал

$
0
0
Хотя конечно все это еще всякими фантастами в 20 веке предсказано:


Третья мировая наконец началась
Г-н президент, танковый биатлон видали? аплодировали? Как же хорошо, что новый министр обороны Сергей Шойгу начал воплощать идею Всемирных Военных Игр. Она пришла мне в голову 20 августа 1991-го, когда танки бессмысленно ёрзали по улицам Москвы, — ровно 22 года назад. Хотелось, извините, малость осчастливить человечество, убавить мировую агрессию, возродить престиж Русской армии. (Энтузиазма тогда у народа было много, не считая, конечно, сотрудников КГБ.)

Но к Ельцину не пустили; он был тогда на седьмом небе, пил нектар, заедал амброзией; а правительство Гайдара (и последующие) интересовались только деньгами. Рассказал Явлинскому, но, увы, ни президентом, ни премьером он не стал (Березовский предпочёл кого-то другого). Рассказывал молодым миллиардерам, они трусливо отвечали: «Пусть нам сверху скажут».

В 2000-м, когда президентом стали вы, я передал главе вашей администрации Александру Волошину текст для вас. Потом Волошин сообщил, что вы прочли и вам понравилось. Вот этот документ — то ли меморандум, то ли служебная записка, то ли заявка на изобретение.

ТРЕТЬЯ МИРОВАЯ ВОЙНА

1. Россия должна возродить армию. (Хотел написать "возродить не в Чечне", но решил лишний раз вас не дразнить. Прим. 2013.)

Армия у нас нищая и деморализованная.

Экономическим путем ее возродить невозможно. Денег (сравнимых с американскими расходами на армию) всё равно нет и не будет. Так что и обсуждать экономический способ возрождения бессмысленно.

Но даже если бы деньги были, это не решило бы проблему. Разложившаяся армия пропьет и разворует любые деньги (склады сгорят, боеприпасы взорвутся)*. Это всё равно что попытаться возродить алкоголика, дав ему много денег.

* Все сбылось. (Прим. 2013).

В том же положении страна. Деньгами её уже не возродить. Нужны гордость, престиж, энтузиазм. Гордый (пусть и бедный) побеждает равнодушного (пусть и богатого). Значение боевого духа — общеизвестно. Боевой дух необходим солдату, армии, народу. Иначе — поражение.

Как вернуть армии престиж? Как вызвать энтузиазм подростков? Как сделать, чтобы они мечтали попасть в армию?

Армия в глазах подростков и родителей непрестижна, опасна для здоровья, для психики, опасна для жизни; и в лучшем случае — напрасная потеря двух лет жизни в отрыве от дома, учебы, девушек, свободы… А ради чего?

Подавляющее большинство умных, амбициозных, талантливых подростков уклоняются от службы. Всё больший процент призывников — отсталые, тупые, хилые. При таком составе о чём мечтать? И что происходит даже с хорошими офицерами, когда у них такие убогие солдаты?

2. Спорт (в том числе Олимпийские игры) — заменитель войны. Суррогат. Это ясно даже из спортивных терминов: победа, поражение, атака, оборона… За победы в спорте вручают ордена. Все говорят: «престиж страны», «защитили честь Родины!».

Люди (даже равнодушные к спорту) в дни Олимпиады смотрят совершенно чуждые, скучные виды соревнований, смотрят всё что угодно, ибо их интересует Победа Родины.

Три миллиарда зрителей Олимпиады — это колоссальный интерес к сражениям стран.

3. Престиж спортивных побед производит магическое впечатление на подростков. Они, не жалея сил, пыхтят на тренировках. Никакие деньги не могут заставить их так работать. Только жажда победы, успеха, славы. Миллионы шли в хоккей, потому что наши хоккеисты били и шведов, и канадцев; будучи, кстати, совершенно нищими по сравнению с профессионалами НХЛ.

4. Предлагается новая, до сих пор не существовавшая форма состязания стран.

По идее это возрождение средневекового обычая. Когда две армии сходились для смертельной битвы, но королям вдруг становилось жаль губить отборные войска (необходимые для внутренних дел), и тогда договаривались: пусть от каждого войска выйдет лучший рыцарь, а результат их поединка будет признан за результат сражения.

Это, кстати, невероятно усиливало дух рыцаря, назначенного (избранного!) отстоять Родину. Он один побеждал вражеское королевство! От него одного зависело то, что обычно зависит от десятков тысяч. Соответственно возрастали его ответственность и отвага. (Неестественно большое количество мировых рекордов на Олимпиадах имеет ту же природу.)

По форме это те же Олимпийские игры. Но — военные.

Если три миллиарда готовы смотреть дурацкое водное поло, то каков же будет интерес, когда в бою сойдутся армии самых милитаризованных стран мира.

Виды соревнований помогут выбрать военные (им лучше знать, в чём мы заведомо сильнее). Но уже сейчас ясно, что фантастически зрелищными будут гонки на танках со стрельбой (по типу биатлона*), прыжки танков на дальность, десантирование танков на парашютах, гонки танков по полосе препятствий (стипльчез) и даже перетягивание каната танками…

* Так и было написано, можете проверить. (Прим. 2013).
Артиллерийская стрельба на скорость и точность, парашютные прыжки диверсантов и обязательно — рукопашный бой. Хватит показывать заезжему начальству разбивание лбом пяти кирпичей; пусть разобьют лоб предполагаемому противнику.

Каждая команда — взвод (рота) спецназа. Они и водят танки, и стреляют из пушки, и метают ножи (штыки), стреляют из пистолета, автомата, снайперской винтовки, берут штурмом штаб противника (и надо победить не друга Васю, которого назначили «синим», а настоящего врага).

Страны хвастаются своими армиями. Американцы уверены, что они лучшие в мире. Пожалуйста, вот вам случай убедить весь мир в своем военном превосходстве. Но не по дикарям — ракетами с авианосцев, а в прямом контакте. (Ведь недаром же они не отважились на сухопутную операцию в Югославии. В конце концов, война решается не бомбежками, а прямым вторжением войск.)

5. Невозможно даже вообразить, как неистово будут болеть люди за успех своего оружия, своей армии. Страсти мгновенно перекроют все олимпийские…

А значит — невероятные цены за право телетрансляций, за рекламу во время трансляций, невероятные ставки в тотализаторе, продажа всего сопутствующего, а главное — возврат рынка оружия! Ибо успех и победа в прямом состязании сработают лучше, чем все международные салоны и демонстративные выставки.

Когда весь мир увидит, чей танк сильнее, станет очень трудно его не купить; станет очень трудно купить заведомо худший.

Пусть это всего лишь игра. Но, во-первых, это самая популярная игра в мире — игра в войну. А во-вторых, разве сто лет назад кто-нибудь предполагал, в какую многомиллиардную всепланетную индустрию превратится затея французика Пьера, решившего возродить давно забытые греческие Олимпиады?

Для нас это и престиж (если наши 5-миллионные Вооруженные силы способны найти 25 суперменов), и деньги (ибо мы изобрели — мы и снимаем пенки).

Расходов никаких, ибо техника и люди уже есть, а переброски и высадки боевых групп всё равно заложены в военном бюджете. И полигоны есть (предполагается, что Первая «Всемирная война» произойдет на территории страны-учредителя).

Это предложение построено на идее и энтузиазме. Затея чистая. Она не запачкана никакими клановыми, закулисными интересами. А когда кто-то пытается отказаться от честного чистого состязания — он публично признаёт, что боится, какие бы предлоги и отговорки ни выдвигались бы при этом. Если к идее присоединятся для начала хоть две-три страны, американцам и т.п. станет очень трудно уклониться от участия.

Нужно немногое.

1. Застолбить приоритет России.

2. На правах создателей возглавить международный оргкомитет новой игры.

3. Выиграть минимум половину видов.

Сначала число стран-участниц может быть совсем небольшим. Россия, США, Китай, Израиль, Ирак, Египет…

Только вообразите драку американцев с иракцами, или евреев с египтянами, или нас с кем попало… Такого мир еще не видел. И за это он будет платить. А вдобавок вся Европа будет болеть за нас, когда мы сойдемся с американцами…

Кроме денег мы получим то, чего не купишь.

Наши мальчики захотят в армию. Ибо только там они могут быть отобраны во взвод №1 и отъ…ть всех иностранцев — стать героями, которые обвешаны девушками и орденами.

Когда они вернутся героями, мы раскатаем им ковровые дорожки, назовем в их честь школы и детские сады, примем без экзаменов в любую академию…

Они должны увидеть, что их любят, что ими восхищаются. И все подростки захотят, чтобы и их так любила Родина.

От президента требуются всего две вещи.

1. Приказать армии и прочим силовым выполнить задачу.

2. Содействовать тому, чтобы изобретатель (в патриотизме которого не сомневается даже Зюганов) был утвержден председателем международного оргкомитета; это будет справедливо.

А изобретатель предоставляет все доходы — Родине (лучше всего на адресную помощь детям), а себе оставляет только почёт.

У игры появятся свой флаг, гимн, фильмы, клипы…

Люди разогнутся, глаза заблестят. Это будет другая нация.

А сейчас она деморализована, забита. С ней нечего и думать вылезти из ямы, где мы сейчас.

То, что предложено, — реально. Всё остальное, что наблюдаем, представляет собой различные виды жульничества, на котором еще можно выиграть какие-нибудь выборы, но построить ничего нельзя.

9 мая 2000 г.

Г-н президент, повторю: Волошин сказал, что моё предложение вам понравилось. Но, увы, ничего не произошло. Точнее, продолжало происходить разнообразное жульничество.

Ждал-ждал (обещанного три года ждут), потом решил закрепить свой приоритет. И 21 февраля 2003 года (в подарок к Дню Советской Армии) напечатал свою идею в «МК» под названием «ТРЕТЬЯ МИРОВАЯ!». Подзаголовок: «Президенту России Владимиру Путину, главам стран Евросоюза, президенту США…»
Начало, конечно, пришлось переделать, потому что было бы наивно предлагать Европе и Америке заняться возрождением Русской армии. Зачин у этой песни стал такой:

«Планета на пороге Третьей мировой войны. Говорят, что планируется всего лишь блицкриг на Ближнем Востоке. Но мы знаем, что войны, начавшись, развиваются и кончаются совершенно иначе, чем планировалось.

...Давайте создадим Военные Игры под названием ТРЕТЬЯ МИРОВАЯ — то есть и всепланетная, и мирная.

Пусть каждая страна-участница выставит взвод своего спецназа, свой танк, пушку…
Миллиарды людей приникнут к телеэкрану, чтобы увидеть наконец сражение американцев и русских, поглядеть, чей танк придёт первым. На ходу танки должны будут поражать мишени (как в биатлоне), а промазал — штрафной круг. И результат будет зависеть не от мощности мотора, а от мастерства вождения и меткости стрельбы.

На выставках оружия показывают исключительно технику: вертолёты, ракеты… В Третьей Мировой столкнутся именно армии — лучшие солдаты каждой страны.

Так бывало в библейские времена (Давид и Голиаф). Так бывало в Средние века — сходились армии двух королей, но почему-то владыкам вдруг становилось жалко губить солдат, и тогда решали: пусть от каждой армии выйдет лучший боец. И результат единоборства признавали результатом сражения.

Есть сверхдержава, с которой никто не может сравниться по военному бюджету, по числу кораблей. Но в Третьей Мировой исход будет зависеть не от денег, а от ума и доблести.

Стрельба, кросс в полном вооружении, парашют… генералы сумеют составить программу игр. Надеюсь, мы увидим перетягивание каната танками или танковое сумо.

И наконец — рукопашный бой. Взвод на взвод, как стенка на стенку. Синяки? переломы? — спецназ этого не боится.

Дайте им наконец проверить себя не в шоу с разбиванием бутылок и кирпичей о собственную голову. Дайте им столкнуться с противником. То, что получает каждый футболист, каждый боксёр, но никогда не получает солдат. Или — получает вместе со смертью.

Это будет война, но без атомных бомб и груза-200.

Всё, что нужно: создать оргкомитет, выбрать место и время.

Первые игры пусть пройдут в России, раз уж мы это придумали. А там — по очереди. Либо — по конкурсу. Либо следующие игры будут проходить в стране, которая победила на предыдущих. Или: летние — в песках Ирака, зимние — в снегах Якутии.

Даже если вначале участие примут четыре-пять стран, Третья Мировая, как всякая война, сама начнёт втягивать всё новых участников.

Интерес к Третьей Мировой будет невероятным».

Сейчас, когда такие огромные силы отмобилизованы, когда столько пушек заряжено и столько ракет выведено на старт, — некоторым покажется, что идея Третьей Мировой несвоевременна.

Но 10 миллионов демонстрантов против войны, которые прошли по главным столицам мира, — эти 10 миллионов на нашей стороне.

У Третьей Мировой есть уже и спонсоры, готовые вложить миллионы долларов, что вовсе не удивительно при тех заманчивых перспективах… Уму непостижимо, сколько будут стоить минута рекламы и право на трансляцию.

Даже если война в Ираке начнётся, она всё равно кончится.* А Третья Мировая, начавшись, будет жить. Как Олимпийские игры. Как победа добра над злом.

* Все сбылось. 20 марта 2003, через месяц после той публикации, она началась. Кончилась 15 декабря 2011. (Прим. 2013.)

Господа президенты и канцлеры, министры обороны и генералы! Давайте играть в войну. Давайте узнаем, чья армия сильнее, но при этом — ни рыдающих матерей, ни сирот, а почёт участникам и радость народам».

«МК», 21 февраля 2003 г.


Прошло ещё 4 года и… вы, г-н Верховный Главнокомандующий, назначили Сердюкова. Процесс разнообразного жульничества фантастически расцвёл; армия осталась там, где была (не будем уточнять).

А теперь — поздравляем! Мы рады, что наконец пригодилось (через 10 лет после публикации).
Согласитесь, г-н президент, что всё случившееся — наглядная «историческая справедливость». Если придумал лидер нации или министр — ура! А если журналист — то лучше бы ему провалиться.

Хорошо, если не испортят шикарную идею, которую я, заметьте, не продал американцам.

Будет справедливо, если автору подарят маленький танк и дадут постоянный пропуск на все состязания.

материал: Александр Минкин
пруф

probe 16v

Прикупил

$
0
0
Забавно, встретил сегодня союзпечать, там старье продавали, книжки-детективы всякие 90х годов издания.

за 20ре купил Чандлера, рассказы-повести, их то у меня и не было на бумаге.


обустроители

$
0
0
1) Я не понял, при Лужкове был Церетелли, теперь у нас некий Асерьянц монополист?
Мало того что у ЗАГСа трешЪ-статуя, как оказывается и остальные скульптуры будут его в нашем районе.




2) у нас неподалеку в сквере вообще же оказывается "большой проект"

вот такой обкуренный ОЙ


подробней








бедные алкаши, так же однажды подумают, что с ума сошли. все кривое)))

3) Так же еще у нас строят такое


4) Еще строят переход над дорогой, как слышал смета там как то завышена










5) Перстраивают одну из "старых"площадок с обезъянками, часть обезъянок снесли










6) а это "знаменитый"дворик в новостройках, про него то в газеты пишут, то тв, и тут шел опять твшники что то снимают.
Типа "образцово-показательный"



+ несколько....>>>























А вообще, эта предвыборнаяпарковая-площадная стройка мягко говоря напрягает

воткнулся

$
0
0
***

Американский танк М3 «Ли», застрявший в канаве в Тунисе, 1943 год.

Автор: Элиот Элисофон (Eliot Elisofon).




+ Крупно....>>>


Зимняя война.

$
0
0
***








+ 80 фотокарточек ....>>>



Советские бойцы на взятом доте на Карельском перешейке. 1940г.


Санитар оказывает помощь раненому бойцу


Редкое фото захваченного финнами советского огнемётного танка ОТ-130 (одна из модификаций Т-26).


Пулеметный расчет на огневой позиции у счетверенного пулемета.Карельский перешеек.


Наступление войск 7-й армии в Карелии. Декабрь 1939 г.


Подготовка бомбардировщика СБ к боевому вылету, подвеска бомб. 1939-40гг.


Подбитый в районе высоты 65,5 телетанк ТТ-26 из состава 217-го отдельного химического батальона


Погибший красноармеец.


Партийное собрание в окопах.


Огнеметание из танка ХТ-130 210-го отдельного химического танкового батальона.


Общий вид укреплений финнов на высоте 65,5. 1940г.


Общий вид разрушенной «Линии укреплений Маннергейма».Карельский перешеек.1939г


Наряд пограничников в дозоре.Карельский перешеек. 1939г.


Личный состав под крылом истребителя И-15бис.Подсчёт пробоин полученных в бою


Красноармейцы у трофейных орудий, захваченных после боев с финнами. Район Выборгf


Лёгкий танк Т-26 из состава 35-й лёгкой танковой бригады.


Общий вид разрушенной «Линии укреплений Маннергейма».Карельский перешеек.1939г


Красноармейцы с захваченным финским флагом шюцкора.


Группа пленных финнских солдат. 1940г.





Колонна средних танков T-28 20-ой тяжелой танковой бригады, Карельский перешеек.

Истребитель И-16 на лыжах.


Захваченный советский средний танк Т-28 с дополнительной бронёй в финской армии.


Захваченный советский лёгкий танк Т-26 в финской армии.



Вид взятой у финнов высоты 38,2. 1939г.


Взятие Выборга (Виипури).Март 1940г.


Бронированные тягачи Т-20 «Комсомолец» с 45-мм противотанковыми пушками


Бронеавтомобиль "ФАИ" 44-го отдельного разведывательного батальона 90-й стрелковой дивизии преодолевает подъем. Карельский перешеек, декабрь 1939 г.


Бойцы-лыжники в походе. 1940г.


Бойцы стрелковой части ведут наступление из леса.Карельский перешеек. 1939г.


Бойцы доставляют боеприпасы на передний край.Карельский перешеек. 1939г.

Артиллерийский расчет у своего орудия на огневой позиции. 1939г.



Финские солдаты эвакуируют захваченный советский танк Т-28 из состава 90-го тбат 20-й тбр в р-не Хоттинен.



Финский танк «Виккерс» в лесу.


Финский солдат ведет огонь из ручного пулемета Лахти-Салоранта М-26 (Lahti-Saloranta M-26).





Финские танки «Виккерс» подбитые 26.02.1940г в районе Хонканиеми.
На дальнем плане советский танк Т-28 20-й тяжелой танковой бригады. Февраль 1940 г



Финский расчет зенитного пулемета «Максим».



Советские бойцы осматривают разрушенные укрепления на Карельском перешейке.


Финский лыжный батальон с оленями и волокушами.
Солдаты лыжного батальона финских войск на марше. Для перевозки груза используются олени и волокуши. 28 марта 1940 года.

Фотография имеет следы ручной ретуши.


Финские солдаты в лесу пытаются рассредоточиться, заметив приближение советских самолетов. 19 января 1940 года.


Финские солдаты у 152-мм пушки Канэ. 13 марта 1940 года.



Переливание крови перед операцией в советском военном госпитале во время Зимней войны. 1940 год.


Финские солдаты в окопах под Финские солдаты в окопах под Суомуссалми (Suomussalmi) во время Зимней войны. Декабрь 1939 года.

В период с 7 декабря 1939 г. по 8 января 1940 г. в результате боевых действий около поселка Суомуссалми финские войска нанесли поражение наступающим частям Красной армии (163-я и 44-я дивизии).


Финские мирные жители, покинувшие свои дома в прифронтовой зоне.
Фотография сделана после начала наступления Красной армии во время Зимней войны. Зима 1939—1940 годов.


Пленный красноармеец из 163-й стрелковой дивизии ест хлеб в финском лагере для военнопленных. 1940 год.




Пленный раненый лейтенант Красной армии с сорванными знаками различия в финском лагере для военнопленных. Январь 1940 года


Пленные красноармейцы в финском лагере для военнопленных. 1940 год.


Красноармейцы играют в волейбол. Выборг (Виипури), 1940 год.


Вокзал г.Териоки. Декабрь 1939 года.


Бойцы и командиры беседуют с жителями г. Териоки. 1939 год.


Погибшие во время штурма Выборга красноармейцы. 1940 год.


Вестовой на мотоцикле передает сообщение экипажу советского бронеавтомобиля БА-10. Декабрь 1939 года.
Задние колеса машины "обуты"в сьемные гусеничные цепи типа «Оверолл». Карельский перешеек. Декабрь 1939 года.


Подбитый советский танк БТ-5 и погибший танкист.



Захваченный финский танк «Рено FT-17».
Трофеи Красной Армии на выставке «Разгром белофиннов». Ленинград, март 1940 года.



Подбитый финский танк «Виккерс» 6-тонный. 1940 год.







Лейтенант Александр Воробьев, раненный в боях с финскими войсками. 1939 год.



Красноармейцы-лыжники с трофейным финским флагом.


Советские разведчики с 6,5-мм автоматами Федорова.


Советские мотоциклисты на ТМЗ. 1939-40гг.


Взорвавшийся после детонации боекомплекта советский танк Т-28 у высоты 65,5.


Пограничник Золотухин на посту у заставы финнов Белоостров.



Финские пулеметчики с трофейным советским пулемётом «Максим» обр. 1910/30 гг.




Расчет советской 122-мм гаубицы образца 1910/30 гг. на позиции во время Зимней войны. 1940 год.


Мехлис и Ортенберг вооружены пистолетами-пулемётами ППД-34/38.

Давид Иосифович Ортенберг - знаменитый редактор «Красной звезды» — популярнейшей газеты военных лет. Ветеран Халхин-Гола, Финской и Великой Отечественной, генерал
РККА. Друг Мехлиса еще по Гражданской войне.
По приказу Сталина на время войны сменил фамилию на Вадимов. Ортенберг любил цитировать слова любимого вождя: «Не будем дразнить Гитлера, пусть у редактора «Красной звезды» будет русская фамилия». В 1943 году был переведен на фронт - назначен начальником политотдела 38-й армии.


Советские солдаты выкапывают финский пограничный столб близ погранзаставы Майнила. На заднем плане река Сестра. 1939 год.



Советские солдаты осматривают наблюдательный колпак захваченного финского ДОТа.



Герой Советского Союза лейтенант Михаил Иванович Сипович (слева, в разрушенном наблюдательном колпаке) и капитан Коровин на захваченном финском ДОТе



Советские пограничники осматривают трофейное финское оружие. Видны финский пулемет Максим M1921 и финская винтовка Мосина обр.1939г. 1939 год.


http://img-fotki.yandex.ru/get/4402/viktor3951.b8/0_5ea39_c56978b3_orig


Советские военные собаководы отдельного батальона связи со связными собаками. 1939 год.


Ледокол «Тармо» после попадания советской авиабомбы ФАБ-500 18 января 1940 года.



фото подписи отсюда

о как

$
0
0
И такое было оказывается.
Интересно, недавно вот про ЖД катастрофу 1952г писали, о которой опять же никто не в теме был(массовый зритель имею вииду).
вообще же, сдается мне. что т.к. тогда еще интернета не было и посему многие темы остались чисто "местные".


Ровно полвека назад произошло невероятное: падающий Ту-124 посадили на Неву прямо в центре Ленинграда

***

За минувшие полвека об этом подвиге писалось немало. Автор этого материала опубликовал фотографию того самолета на месте приводнения. Она обошла полмира, а наши телевизионщики (после аналогичной посадки «боинга» на Гудзон в Нью-Йорке) не без гордости за отечество говорили: «А у нас такое случилось, еще когда капитан «боинга» школьником был…»
Но почему-то они не сообщали самое главное: в эпизоде с американским самолетом из 150 человек пострадали 78. В нашем случае не пострадал никто! Ни пассажиры, ни члены экипажа. И уже одно это говорит о мастерстве и мужестве российских летчиков. Ведь посадить почти сорокатонную машину на воду, согласитесь, не каждому дано.
Достаточно сказать, что из нескольких десятков аварийных посадок на воды океанов, морей и рек удачных было не более пяти. Все остальные сопровождались крушением самолетов и гибелью людей.
Оно и не удивительно. Скорость снижения авиалайнеров весьма большая - триста-четыреста километров в час, а то и выше. При этой скорости плотность воды по отношению к врывающемуся в нее предмету становится такой, что самолет может переломить, как спичку. Если у экипажа остаются для спасения считанные минуты, а бывает, что и секунды, осуществить столь виртуозную посадку крайне нелегко.
Но что же произошло с нашим самолетом в Ленинграде?
Поломка при взлете
Самое трудное в авиации - это посадки и взлеты. В то августовское утро Ту-124 совершал обычный рейс из Таллина в Москву. При взлете с аэродрома Юлемисте произошла поломка механизма, отвечающего за выпуск переднего шасси. Проще сказать, вывалился и упал на бетон полосы шаровой болт (его потом подняли со взлетки).
Механик ли недосмотрел, или какая иная причина, но только без этой детали «передняя нога» самолета не выпускалась. А это означало, что совершить посадку с такой неисправностью без угрозы для жизни пассажиров нельзя. В подобных случаях самолет, как правило, опрокидывается. В полете летчики пытались «выбить» заклинившее шасси и даже прорубили днище фюзеляжа - не помогло.
Оставалось одно: садиться «на брюхо» на аварийную полосу - попросту на глубоко вспаханную землю. Но еще до того необходимо было выработать большую часть топлива, чтобы избежать взрыва. Именно это и предложили с командного пункта управления полетами Виктору Мостовому.

Самолет направили в ленинградский аэропорт. Вырабатывая керосин, авиалайнер летал кругами вокруг города. Стюардессы по приказу командира отвлекали пассажиров рассказами.
В это время на земле готовились принять аварийный борт: подогнали пожарные машины, краны и, конечно, машины скорой помощи. Все проходило в «штатном режиме» до того момента, пока не заглохли сначала левая, а потом и правая турбины. По иронии судьбы случилось это в самом центре города, прямо над штабом революции - Смольным, где размещался ленинградский обком КПСС.
Летчики переусердствовали, стараясь выжечь побольше горючего. Расходомеры топлива того времени были с дефектом, часто показывали на тонну больше, чем было в баках. Потому их в аэропортах старались дозаправлять чуть больше на всякий «пожарный случай».
После шокирующего сообщения из аэропорта Пулково Мостовому приказали «спрямлять курс» над городом. У руководителей полета еще теплилась надежда, что лайнер дотянет до полосы планирующим способом. И, наверное, так бы и произошло, будь машина поменьше и полегче, вроде шестнадцатиместного Ил-14 или Ли-2. Но Ту-124 был самолетом совсем другого поколения. В соответствии с законами аэродинамики он клюнул носом, после чего стал быстро терять высоту.
Счет шел на секунды
На принятие судьбоносного решения у Мостового оставались не минуты, а секунды. Лайнер находился на высоте менее пятисот метров! Ту-124 под углом около тридцати градусов, рассекая воздух, скользил над историческим центром мегаполиса. Как в быстро прокручиваемом фильме, мелькали кварталы красивейшего из городов. Садиться было некуда, кроме реки.
«Иди на Неву!», - крикнул Виктору второй пилот Василий Чеченев - бывший гидролетчик. Но Мостовой и сам отлично понимал, что другого выхода нет. Нева - единственный шанс на спасение. И не ошибся. Работая штурвалом, Виктор сумел направить авиалайнер в сторону строящегося в ту пору моста Александра Невского. В этом месте река не делает поворотов и достаточно широка.
Преодолев высокие фермы Большеохтинского моста на высоте всего сорок метров, самолет прошел над одной из опор, едва не задев ее. Свинцовые воды реки уже почти касались самолета, когда впереди прямо по курсу появился буксир. Последним движением штурвалов Мостовому и Чеченеву совместными усилиями удалось приподнять авиалайнер на тот «последний дюйм», что так необходим был для спасения. После этого Ту-124 вспорол невскую гладь.
С момента остановки турбин прошло четырнадцать секунд! Мощное встречное течение реки помогло быстро погасить скорость. Самолет застыл всего в ста метрах от Финляндского железнодорожного моста.
Ну а тот кораблик, в который они едва не врезались, им же и помог - отбуксировал плавающий, как утка, самолет. Командир буксира Юрий Поршин сумел завести крыло тонущего авиалайнера на стоявшие у берега плоты. Крыло согнулось при ударе о воду и стало похоже на трап. По нему пассажиры смогли выйти сначала на бревна, а уже потом на сушу.
А на том берегу…
Посмотреть на приводнившийся пассажирский самолет пришли сотни, если не тысячи ленинградцев. Первой, как водится, подоспела милиция. Это для того, чтобы к самолету никого не подпускать, ну и, понятное дело, не давать фотографировать. Подобные происшествия в ту пору замалчивались.
Справедливости ради скажем, что ленинградское радио уже вечером того дня сообщило о благополучной посадке авиалайнера на Неву. Правда, в очень сжатом виде. Иногда задумаешься: зачем такая скрытность? Может быть, для того, чтобы не говорили на Западе, будто у нас плохие самолеты?
Автору этого материала повезло - удалось сделать несколько любительских фотографий в тот момент, когда «стражи порядка» отворачивались, чтобы самим поглазеть, что с самолетом и пассажирами. У остальных фотографов пленки отобрали сотрудники КГБ.
Я видел пассажиров и экипаж, стоявших на берегу за оцеплением. Вид у большинства был ужасный. У одних лица были бледные, у других - зеленоватые. На щеках отдельных граждан проступали бардовые пятна. Люди начинали постепенно приходить в себя после шока. Понять их состояние было нетрудно. Ведь они пережили мгновения между жизнью и смертью. Представьте себя пассажиром авиалайнера, у которого в воздухе остановились турбины, да при этом еще и стремительно приближающегося к земле. Такое вряд ли забудешь.
Среди толпы из полусотни пассажиров и членов экипажа заметно выделялся Виктор Мостовой. Он был бодр, хотя и заметно возбужден. Приятный лицом, в синей аэрофлотовской форме и фуражке с кокардой на голове. Он выглядел героем. Да таковым и был человек, только что спасший стольких людей от гибели! Может быть, поэтому летчик временами с достоинством и гордостью посматривал на толпы собравшихся ленинградцев.
Кстати, как и положено капитану, он вышел последним. Только те, кто был рядом, видели, что у него тряслись руки.
Уцелело даже все пиво в ящиках
К месту события уже спешили люди из прилетевшего вертолета. То были, конечно, летчики и работники аэропорта Пулково. Среди них - седовласый генерал Покрышев, бывший летчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза. После войны он работал начальником смены в ленинградском аэропорту.
Они хотели поскорее узнать о причинах происшествия, успокоить пассажиров, оказать им помощь. Поскольку все были живы, оставалось подать к месту происшествия автобусы, для того чтобы отвезти пассажиров и их багаж в Пулково и они могли продолжить полет. Предлагали народу поехать и на поезде. Что удивительно, практически все пожелали лететь! Так и отбыли без своих чемоданов. Как известно, багаж и грузы в авиалайнерах перевозят в специальных отсеках - трюмах, расположенных в нижней части самолета. Но в нашем случае попасть в нижний трюм не было возможности. Самолет ведь не стоял на бетонке аэродрома, а плавал в Неве.
Уже к вечеру лайнер затонул. Вода проникла через ниши, куда убираются шасси во время полета. Снаружи только хвост торчал. Уже на другой день из морского порта пригнали мощный плавучий кран и с его помощью самолет подняли.
Только после этого удалось извлечь багаж пассажиров и запас жигулевского пива, предназначенный для самолетного буфета. Автор хорошо помнит те ящики с алкоголем. Все до одной бутылки были целы. Их работники аэропорта принимали поштучно. Вот такой был строгий учет и контроль.
Помнится, один из рабочих, доставлявший бутылки к контролеру, попросил для себя пару жигулевского: мол, ну могли же они разбиться при вынужденном приводнении. Контролер так сурово посмотрел на того несчастного, что он немедленно отошел от ящиков прочь.
ЕСТЬ ВОПРОС
Так ли уж был плох Ту-124?
Не раз приходилось слышать и читать, что авиалайнер Ту-124 был «неудачным детищем» конструкторского бюро академика Туполева. Такую оценку могли давать лишь дилетанты. Когда в конструкторском бюро узнали о благополучном приводнении на Неве, то ликовали! Уже один этот факт говорит, что конструкция самолета прочна и герметична.
Ну а если познакомимся с его ТТХ и сравним с другими, то увидим, что авиалайнер вовсе не плох. Вот, к примеру, показатель аварийности этой машины: из 165 выпущенных харьковскими авиастроителями самолетов за двадцать лет эксплуатации разбилось менее девяти процентов. Это неплохой показатель, особенно если учесть, что по вине экипажей (пресловутый человеческий фактор) произошло больше половины авиакатастроф.
К слову, известный всей планете первый в мире турбореактивный самолет Ту-104 имел аварийность за тот же период времени в два раза выше. Так что туполевцы - молодцы!
Ну а аварии? Увы, аварии были, есть и всегда будут. Все предусмотреть невозможно. Разве мог предугадать капитан американского «боинга», что вскоре после взлета в сопла турбин его самолета попадут дикие гуси?
Если бы самолет Ту-124 был ужасен, его не стали бы покупать китайцы, индусы, поляки, чехи и другие народы, ему бы не устанавливали памятники в Китае, Индии и России.
Судьба самолета и экипажа
Лишь спустя три дня после описываемых событий Ту-124 увезли на барже на Васильевский остров, где его разрезали автогеном на части. Сохранили лишь самое ценное, что есть в самолетах, - пилотскую кабину и приборы. Позже их стали использовать в качестве тренажера в одном из училищ гражданской авиации.
Поначалу главное управление Гражданского воздушного флота СССР расценило действия Мостового как разгильдяйство. Его даже отчислили из двухсотого авиаотряда. Но поднялся шум за границей: мол, пилота, совершившего невероятный подвиг, отправили мести аэродром. Об этом написали тогда многие зарубежные СМИ.
В итоге было объявлено, что Мостового представили к ордену Красной Звезды за мужество, а членов экипажа - к медалям. Однако позже жена Виктора Жанна Мостовая рассказала, что указ о награждении так и не был подписан. Воспротивился сам генеральный конструктор Туполев. Компромиссное решение принимал лично Никита Хрущев - ни награждать, ни наказывать.
Правда, семья отважного летчика (жена, дочь, Виктор и его мать) вскоре получила двухкомнатную малогабаритную квартиру на улице Вавилова в Москве. До того все они жили в маленькой комнате в коммуналке. В том же доме получил квартиру и штурман Виктор Царев. Капитана буксира Поршина наградили почетной грамотой и часами.
Позже Мостового направили на учебу в Академию гражданской авиации в Ленинграде. Но с учебой он не справился - нахватал двоек и был отчислен. Виктор продолжал летать командиром турбореактивных самолетов, перевозя пассажиров и грузы. В начале 90-х выехал с семьей на постоянное место жительства в Израиль. Там и умер от рака в 1997 году.
статья

часть фото
отсюда








Biber

$
0
0
#####################

***


Оригинал взят у foto6x7в Biber
Поехать в Германию и не посмотреть очередной u-boat было совершенно недопустимо. Если в прошлом году это была вполне себе полноценная "семерка", то в этот раз я любовался крошкой Енотом Бобром.

 photo DSCF1608_zps81a27305.jpg


+ Фото текст ....>>>


Запущенные в производство весной 1944 года, сверхмалые подводные лодки типа "Biber"были довольно забавным порождением мрачного германо-британского технического гения. Изначально, в основу Бобра легла конструкция захваченной в Бергене при неудачной попытке атаки в ноябре 1943 года британской СМПЛ типа "Welman". После всех доработок и изменений получилась 7-метровая одноместная бензино-электрическая субмаринка, способная погружаться на глубины до 20 метров и развивающая около 5 узлов как в над-, так и в под-водном положении. Корпус малышки делался из обычной судовой стали толщиной 3 мм и делился на пять отсеков: 1-й и 5-й - цистерны главного балласта (уравнительные, дифферентные и заместительные цистерны отсутствовали), 2-ой - пост управления со всеми приборами, а так же баллонами с сжатым воздухом, аккумуляторными батареями, топливной цистерной и бензопроводом, в 3-ем отсеке находился 2,5-литровый бензиновый двигатель от Opel-Blitz, а в 4-ом - электромотор. Рубка изготавливалась из алюминиевого сплава и крепилась к корпусу болтами.

На снимке хорошо видна "выхлопная труба", рубка и крышка рубочного люка с иллюминатором для наблюдения за воздушной обстановкой и сведенные в единый блок трубы с чувствительными элементами компаса, перископом (тут он почему то демонтирован) и трубой шнорхеля.
 photo DSCF1610_zps4e8ba84c.jpg

Чуть крупнее. Мне вот интересно, кто так старательно расхреначил бронестекло иллюминатора?
 photo DSCF1609_zpsacb45ae5.jpg

Типовое вооружение Biber'а состояло из двух модифицированных электрических торпед типа G7e. В качестве альтернативного варианта он мог нести две магнитно-акустические мины.
 photo DSCF1623_zps703cfa8b.jpg

Вертикальный руль и кормовые горизонтальные рули выполнялись из дерева. Дешево и сердито :)
 photo DSCF1612_zpsdacc2759.jpg

Всего на флот было поставлено 324 (по другим данным 325) субмарины. Особых боевых успехов они, мягко говоря, не достигли и к концу 1944 года командование Kriegsmarine решило отказаться от их производства в пользу более удачной минилодки типа "Seehund".

При написании текста использовались материалы с сайта Военное дело


##############

U-995

$
0
0
############################

***


Оригинал взят у foto6x7в U-995
Про «семерку» в Киле я слышал давно. Читал скромные описания, рассматривал маленькие фотографии в интернете, но представить, что смогу оказаться на ее борту... Это было уж как то слишком.
Только когда стало понятно, что майские мы проводим в Берлине, принялся осторожно рассматривать варианты как бы смотаться на денек: расписание поездов, гуглокарты и все такое. В то, что все получилось, поверил только выйдя на конечной автобуса в Лабё и топая по набережной к торчащему над деревами такому узнаваемому силуэту рубки.







+ фото и текст ....>>>



Подводная лодка U-995, единственная из сохранившихся на данный момент субмарин типа VII C/41, была заложена 25 ноября 1942 года в Гамбурге на верфи Blohm + Voss и почти через год, 16 сентября 1943 года, спущена на воду. До апреля 1944 года лодка входила в состав 5 (учебной) флотилии, базировавшейся в Киле. В первое боевое патрулирование командир, Kapitanleutnant Walter Kohntopp, вывел лодку в мае 1944 из норвежского Бергена. Основной задачей субмарины были атаки на арктические конвои союзников, шедшие в наши Мурманск и Архангельск. Под командованием Kohntopp’а экипаж совершил 4 боевых похода, однако не смог потопить ни одного корабля. В октябре того же года командование лодкой принял будущий кавалер Рыцарского Креста, Oberleutnant Hans-Georg Hess. За оставшиеся 8 месяцев до конца войны лодка совершила еще 5 боевых походов и стала самой успешно действующей на арктическом театре военных действий, потопив 3 транспорта общим тоннажем 1560 брт, 2 боевых корабля тоннажем 738 брт и повредив американский «семитысячник». 9 мая команда капитулировала в норвежском Тронхейме.
В декабре 1948 года лодка была передана для восстановления и дальнейшей службы норвежским ВМС и в декабре 1952 года вступила в строй под именем «Kaura». Через 10 лет была выведена из состава флота и в 1965 году продана ВМФ ФРГ за символическую 1 марку.
13 марта 1972 года, восстановленная и переоборудованная в музей, U-995 была установлена на берегу кильской бухты в поселке Laboe. Одним из первых посетителей ее стал Karl Dönitz.

Перед входом посетителей встречает плакат с краткой историей лодки, её устройством и ТТХ. Все данные только на немецком, но в целом понятно.




4 евро и мы попадаем в кормовой отсек. В нем находится торпедный аппарат...




...компрессор сжатого воздуха...




...электрооборудование и двигатели.







В следующем отсеке расположены два дизельных двигателя, позволявшие лодке развивать скорость в надводном положении до 17 узлов и необходимые также для подзарядки аккумуляторных батарей.










Крохотный отсек: по левому борту камбуз. На маленьком пятачке площадью меньше двух квадратных метров коку необходимо было готовить еду для пяти десятков членов экипажа...







…и гальюн по правому. При выходе в поход его обычно забивали продуктами, благо коку далеко ходить не надо.




Кубрик унтер-офицеров и приписанных к лодке курсантов. Под палубным настилом находится часть комплекта аккумуляторных батарей.







Сердце субмарины – центральный пост. Слева расположены опреснитель воды и эхолот.




Справа – трюмный насос.







Штурманский столик.







Глубиномеры и рули глубины.




Распределительные клапаны балласта.




Перископ. За его рукояткой виднеется «каюта» командира.







Проход в рубку к сожалению закрыт. Сквозь решетку даже заглянуть не получается…




Небольшой кожаный диванчик капитана. Обычно отделялся шторкой, но видать убрали ее, дабы особо фанатичные посетители не утащили.




Напротив капитанской "каюты"располагается радиорубка. Запертая.




Сквозь стекло виден осциллограф локатора и радиооборудование.







Рядом – рубка акустика.




Кубрик рулевых и мотористов. Под палубой – вторая часть комплекта аккумуляторных батарей.







В этом же отсеке находится второй гальюн. Заперт, хотя надпись гласит, что свободно…







Носовой отсек.







Носовые торпедные аппараты







Механизм перезарядки с подвешенным макетом торпеды







Собственно, на этом прогулку по лодке можно считать законченной.
Несколько кадров снаружи.
На рубке - эмблема U-995.




На снимке видна установленная решетка радиолокатора.




Зенитное вооружение: 2 сдвоенных 20-мм автомата и 37-мм орудие.




Вид носовой части. Отверстия торпедных аппаратов наглухо заварены.




Вид U-995 с кормы. За лодкой виден мемориал немецким морякам, погибшим в Первую Мировую Войну.




На самом выходе стоит пресс для сувенирных медалек. 10 оборотов и ваш пятицентовик превращается в памятный значок. Крутанул себе такой на память, но если кто из камрадов захочет, могу подарить…




Пара слов про сувениры. В ларьке неподалеку продаются всевозможные магнитики-брелки-кружки-футболки с лодкой и есть одна крайне соблазнительная витрина…




Ну и напоследок пару слов про сам городок. Он находится в 21 километре от Киля, очень маленький (из конца в конец проходится минут за 20 неспешным шагом), почти целиком застроен домиками конца XIX – начала XX века и, несмотря на погоду, забит жизнерадостными немецкими пенсионерами.







В небольшой марине стоят парусные яхты и рыболовецкие суденышки.







Куча кафешек, в которых подают местное пиво и горячие бутерброды с балтийской сельдью. Рекомендую - бутерброд с гордым названием Bismark. Чертовски вкусно!




Если захочется поесть что то более серьезное, рядом с причалом есть аутентичный ресторанчик Fisch Kuche. Английское меню, внимательные официантки и два десятка рыбных блюд.




.


######

«Широка страна моя родная...», дешевле в Турцию слетать

$
0
0
Жителям Сибири краснодарские курорты оказались не по карману
В Российском союзе туриндустрии сообщили, что главная причина — это дорогие билеты на самолёт.

Был проведён анализ на основе данных одного из крупнейших сайтов бронирования авиабилетов и операторов, которые предлагают путёвки в Сибири.

Например, только авиапутешествие из Новосибирска до Адлера и обратно стоит около 22 тысяч рублей, в то время как путёвка в Турцию, включая перелёт, в отель 2-3 звезды на неделю обойдётся в 20 тысяч рублей.
(с)РСН


Это собственно еще привет "охранителям", которые все боятся, что дескать эРэФ развалится, что сейчас то она "целая"... а она целая? Разве?

©Mona photographer

(документальное)

$
0
0
материал от corporatelie

###########
оригинал псто1
Золотые зубы, фальшивый диагноз и братские могилы

Представляю первые документы из внутреннего документооборота ГУЛАГа, найденные мною в архиве. Несколько документов уже были в сети, какие-то публикуются впервые.

Все документы взяты из описи 1с(секретной) из фонда 9414 Государственного архива Российской Федерации.

Переписка по поводу массового захоронения  нескольких трупов умерших заключенныхв одной могиле без гробов и без белья.

 photo scan1947_zps35bcdecf.jpg

 photo scan1948_zps79353e1b.jpg

Источник:ГА РФ. Ф.9414 оп.1с. д.2785.Л.18-19.

 photo scan787_zpse331c1a5.jpg


 photo scan788_zpsafcc5574.jpg

Источник: ГА РФ. 9414. оп.1с.д.2762.л.190

"В некоторых лагерях ввести это как правило"(c)
 photo scan789_zps246a2568.jpg
Источник: ГА РФ. 9414.1с.Д.2762.л.191.

Фальшивый диагноз.

 photo scan779_zps421db32e.jpg
Источник: ГА РФ. Ф 9414. Оп. 1c. Д.2762. Л.103.

Золотые зубы.

 photo scan912_zpse31d35c2.jpg
Источник: ГА РФ. Ф. 9414. Опись 1с. Дело 2771. Л.1.

 photo scan914_zps4e6a21da.jpg
Источник: ГА РФ. Ф. 9414. Оп.1с. д.2771. л.3.


Нехорошие параллели:
 photo 41104350437044B043C044F043D043D044B04390_zps27d0e212.jpg

 photo books_zpsec9a31a3.png



###############

ориг.псто2
Справка о смертности детей заключенных за первое полугодие 1943г. по с/х лагерям УИТЛК и ОИТК НКВД

Продолжаю выкладывать документы, найденные мной в архиве.

Справка о смертности детей заключенных  за первое полугодие 1943г. по с/х лагерям за подписью капитана медицинской службы Померанцева.

 photo scan1928_zps968b5c1a.jpg

 photo scan1929_zps84ed029a.jpg

ГА РФ.Ф.9414.Оп.1с.Д.2784.Л.128.

Обращает на себя совершенно поразительная разница между смертностью детей вольнонаемных в тех же лагерях и детей заключенных. Cмертность детей зк вышев 89 раз, чем у детей вольнонаемных в тех же лагерях.

Среднемесячная смертность за первое полугодие 1943г. среди детей з/к в с/х лагерях была 17%в январе, феврале, мае, 20% в марте, 19,3%в апреле и 10%в июне.

*рухлядь*

Поле боя

Интересно

$
0
0
Продолжая тему этого ДТП

МОСКВА, 22 авг — РАПСИ, Мария Петрова. Красногорский городской суд Московской области в четверг избрал меру пресечения в виде подписки о невыезде 24-летнему Петру Мартынову, предполагаемому виновнику ДТП в Подмосковье, в котором погиб сотрудник столичной прокуратуры, передает корреспондент РАПСИ из зала суда.

Прокурор просил в суде ходатайство следователя об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу до 18 октября не удовлетворять.
По словам адвоката, Мартынов не скрывался с места происшествия.
Восемнадцатого августа на 30-м километре Новорижского шоссе столкнулись семь автомобилей: два человека погибли, в том числе 26-летний прокурор отдела статистики и оперативного учета, еще три человека пострадали.
Предполагаемым виновником аварии следствие считает водителя "ВАЗа 21140", который, не справившись с управлением, выехал на встречную полосу и врезался вMercedes G500, а тот затем столкнулся с пятью машинами.
Ему предъявлено обвинение по части 5 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц), санкция которой предусматривает до семи лет лишения свободы.
пруф

странно.
Как то гуманны прокуроры к "виновнику", может уголовные прокуры не дружат с "отделом статистики и оперативного учета"?


Вообще интересно, что это за "отдел статистики и оперативного учета", что там уже в 26ть можно гелики себе покупать...
Или может и тут как у этих "по документам машина принадлежала женщине."?)
Viewing all 17688 articles
Browse latest View live