Владивостокская крепость

Самая мощная крепость на Тихом океане проектировалась и строилась русскими военными инженерами, строителями, солдатами и сапёрами в 1906-1917 гг. При этом были учтены все недостатки, проявившиеся в ходе обороны Порт-Артура. Крепость имела около пятидесяти береговых батарей, способных противостоять самым крупным кораблям противника, шестнадцать фортов, десятки береговых капониров и полукапониров, множество опорных пунктов и сухопутных батарей. Все основные сооружения снабжались электроэнергией и соединялись между собой дорогами и подземными кабелями связи. Совместно с флотом обеспечивалось быстрое развёртывание минных заграждений. Для защиты от артиллерийского огня на основных фортах были возведены семь тоннельных и одна казематированная казарма, более трёх километров подбрустверных галерей и шесть километров тоннельных ходов. Крепостные сооружения строились с учётом всех достижений фортификационной науки своего времени. Они были прекрасно вписаны в пересечённый рельеф, что значительно увеличивало их боевые возможности. Строительство шло в гористой труднодоступной местности, где впервые в практике фортификационных работ были широкомасштабно использованы подвесные канатные дороги. Благодаря им, а также благодаря применению компрессоров, бетономешалок, электростанций и прочей механизации удалось достичь высочайших темпов строительного производства. К 1917 г., когда работы вынужденно прекратились, крепость была готова примерно на две трети. В 1923 г. по соглашением между японским командованием и советскими властями о демилитаризации Владивостока она была упразднена. Оставшиеся вооружения были демонтированы, штабы и управления расформированы, фортификационные сооружения заброшены.