Заложен в 1893 г., спущен на воду в 1896 г.
Водоизмещение нормальное 11400 т; длина максимальная 111м, ширина 22,1 м, углубление 7,3 м. Мощность двухвинтовой машинной установки 11000 л. с., проектная скорость хода 16 уз.
Бронирование (гарвеевская броня): пояс 356—178 мм, верхний пояс 102 мм, башни 431—356 мм, барбеты 356 мм, 203-мм башни 127 мм, их барбеты 203 мм; броневая палуба 68—76 мм; рубка 254 мм.
Вооружение: четыре 305-мм, восемь 203-мм и шесть 102-мм орудий; 24 малокалиберных; четыре 356-мм торпедных аппарата.
Недостаточную мореходность кораблей типа Индиана попытались устранить на броненосце "Айова". Полубак занимал 2/3 корабля, защищая носовую башню от волнения. Схема защиты повторяла Индиана вариант, но пояс был длиннее на 12 метров, хотя и тоньше. Орудийные установки главного калибра стали сбалансированными, и в них вновь появились 12-дюймовки. Башни 203-мм калибра отодвинули к бортам, чтобы обеспечить большие углы обстрела. Четыре 6-дюймовки заменили на шесть 102-мм пушек в надежде на их более высокую скорострельность, но их снаряд мог лишь поцарапать вражеский броненосец. "Айова" можно назвать, по американским меркам, скоростным броненосцем: на испытаниях он развил больше 17 узлов.
"Айова" подверглась модернизации в 1909 году. Предпринималась попытка улучшить 12-дюймовые установки; вместо мелкой артиллерии установили дополнительно четыре 102-мм орудия. В 1919 году его переклассифицировали в “броненосец береговой обороны № 4”. "Айова" стала первым радиоуправляемым кораблем-целью. В качестве топлива нефть заменила уголь. Бывший линкор мог выполнять 9 команд, что заметно оживляло артиллерийские стрельбы. К столь совершенной игрушке относились по возможности бережно, стреляя по кораблю снарядами без взрывчатки, но в конце концов 610-килограммовые “чемоданы” с дредноутов разворотили старый корабль, и в 1926 году его пришлось сдать на слом.
***
![]()
+12 фотокарточекЪ ......>>>>>
![]()
фото крайне кликабельна
![]()
![]()
кликабельно
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Водоизмещение нормальное 11400 т; длина максимальная 111м, ширина 22,1 м, углубление 7,3 м. Мощность двухвинтовой машинной установки 11000 л. с., проектная скорость хода 16 уз.
Бронирование (гарвеевская броня): пояс 356—178 мм, верхний пояс 102 мм, башни 431—356 мм, барбеты 356 мм, 203-мм башни 127 мм, их барбеты 203 мм; броневая палуба 68—76 мм; рубка 254 мм.
Вооружение: четыре 305-мм, восемь 203-мм и шесть 102-мм орудий; 24 малокалиберных; четыре 356-мм торпедных аппарата.
Недостаточную мореходность кораблей типа Индиана попытались устранить на броненосце "Айова". Полубак занимал 2/3 корабля, защищая носовую башню от волнения. Схема защиты повторяла Индиана вариант, но пояс был длиннее на 12 метров, хотя и тоньше. Орудийные установки главного калибра стали сбалансированными, и в них вновь появились 12-дюймовки. Башни 203-мм калибра отодвинули к бортам, чтобы обеспечить большие углы обстрела. Четыре 6-дюймовки заменили на шесть 102-мм пушек в надежде на их более высокую скорострельность, но их снаряд мог лишь поцарапать вражеский броненосец. "Айова" можно назвать, по американским меркам, скоростным броненосцем: на испытаниях он развил больше 17 узлов.
"Айова" подверглась модернизации в 1909 году. Предпринималась попытка улучшить 12-дюймовые установки; вместо мелкой артиллерии установили дополнительно четыре 102-мм орудия. В 1919 году его переклассифицировали в “броненосец береговой обороны № 4”. "Айова" стала первым радиоуправляемым кораблем-целью. В качестве топлива нефть заменила уголь. Бывший линкор мог выполнять 9 команд, что заметно оживляло артиллерийские стрельбы. К столь совершенной игрушке относились по возможности бережно, стреляя по кораблю снарядами без взрывчатки, но в конце концов 610-килограммовые “чемоданы” с дредноутов разворотили старый корабль, и в 1926 году его пришлось сдать на слом.
+12 фотокарточекЪ ......>>>>>
фото крайне кликабельна
кликабельно
