Image may be NSFW.
Clik here to view.
"Автомобили, созданные Фредом и Августом Дюзенбергами в 20-х и 30-х годах XX века, — одни из самых красивых в истории автомобилестроения. Неудивительно, что копии этих классических моделей еще долго пользовались спросом. Фред-младший, сын Августа, заказал Вирджилу Экснеру дизайн нового автомобиля. Так в итальянской дизайн-студии «Ghia» был создан Duesenberg Model D. Автомобиль вобрал в себя все возможные элементы роскоши, а безупречно настроенный двигатель V8 был позаимствован у моделей «Крайслер». Но, к сожалению, дальше прототипа дело не пошло.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
++++
Экснер прикидывал как мог бы развиваться стиль… не состоявшихся и исчезнувших брендов. Он фантазировал, как бы могли выглядеть модели Paсkard, Bugatti, Stutz и Duesenberg.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Образ Duesenberg запечатлелся в его сознании наиболее ярко благодаря детским воспоминаниям, когда в возрасте 7–8 лет на автомобильной выставке в Детройте он не смог удержаться от соблазна и, осторожно высвободив свою руку из руки отца, подлез под канат ограждения стенда и прикоснулся к изгибу переднего крыла символа американского автомобиля 30-х годов – роскошного Duesenberg SJ. Затем он долго рассматривая свое отражение в луноподобных кругляках гигантских фар и, почти не дыша, пообещал себе когда-нибудь тоже сотворить подобное чудо.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Но как это можно, ведь мода на такие формы отшумела много лет тому назад и тех лет уже не вернешь! Оказалось, что все возможно. Сохранившиеся на всю жизнь ощущения остро напомнили о себе спустя почти 50 лет в 1963 году, когда, оказавшись без любимой работы, он сидел с сыном на диване в гостиной и выдумывал себе хоть какое-нибудь занятие.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Вирджил Экснер позирует у единственного экземпляра возрожденного Duesenberg, построенного итальянским кузовным ателье Ghia.
Нужно признать, что мода начала 60-х уже не предполагала килей и пышного декора; американский стайлинг томился в жестких рамках унылого «бокс стиля», наложившего табу на кривые и чувственные линии, где даже форма фар подчинялась форме прямоугольника. Тут он и вспомнил тот самый Duesenberg и представил, как мог бы выглядеть король американских дорог сегодня. Конечно, чтобы соответствовать моде, он стал бы чуточку угловатым, но величие монумента не утратил бы ни за что, и обязательно сохранил бы декор и форму облицовки радиатора, V-образность формы переднего двухэтажного бампера и восхитительную линию передних крыльев – ее пренепременно нужно восстановить!
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Именно с этими мыслями Экснер взялся за карандаш. Так родилась серия исторических реконструкций, а с ней и метод римейка или «ретрофутуризма в автомобильном дизайне ХХ века», как назовут его в наши дни, когда будут созданы New Beatle, Mini, Bugatti и Fiat 500, и ко всем им придет ошеломительный успех.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Источник auto.howstuffworks.com
Clik here to view.
"Автомобили, созданные Фредом и Августом Дюзенбергами в 20-х и 30-х годах XX века, — одни из самых красивых в истории автомобилестроения. Неудивительно, что копии этих классических моделей еще долго пользовались спросом. Фред-младший, сын Августа, заказал Вирджилу Экснеру дизайн нового автомобиля. Так в итальянской дизайн-студии «Ghia» был создан Duesenberg Model D. Автомобиль вобрал в себя все возможные элементы роскоши, а безупречно настроенный двигатель V8 был позаимствован у моделей «Крайслер». Но, к сожалению, дальше прототипа дело не пошло.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
++++
Экснер прикидывал как мог бы развиваться стиль… не состоявшихся и исчезнувших брендов. Он фантазировал, как бы могли выглядеть модели Paсkard, Bugatti, Stutz и Duesenberg.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Образ Duesenberg запечатлелся в его сознании наиболее ярко благодаря детским воспоминаниям, когда в возрасте 7–8 лет на автомобильной выставке в Детройте он не смог удержаться от соблазна и, осторожно высвободив свою руку из руки отца, подлез под канат ограждения стенда и прикоснулся к изгибу переднего крыла символа американского автомобиля 30-х годов – роскошного Duesenberg SJ. Затем он долго рассматривая свое отражение в луноподобных кругляках гигантских фар и, почти не дыша, пообещал себе когда-нибудь тоже сотворить подобное чудо.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Но как это можно, ведь мода на такие формы отшумела много лет тому назад и тех лет уже не вернешь! Оказалось, что все возможно. Сохранившиеся на всю жизнь ощущения остро напомнили о себе спустя почти 50 лет в 1963 году, когда, оказавшись без любимой работы, он сидел с сыном на диване в гостиной и выдумывал себе хоть какое-нибудь занятие.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Вирджил Экснер позирует у единственного экземпляра возрожденного Duesenberg, построенного итальянским кузовным ателье Ghia.
Нужно признать, что мода начала 60-х уже не предполагала килей и пышного декора; американский стайлинг томился в жестких рамках унылого «бокс стиля», наложившего табу на кривые и чувственные линии, где даже форма фар подчинялась форме прямоугольника. Тут он и вспомнил тот самый Duesenberg и представил, как мог бы выглядеть король американских дорог сегодня. Конечно, чтобы соответствовать моде, он стал бы чуточку угловатым, но величие монумента не утратил бы ни за что, и обязательно сохранил бы декор и форму облицовки радиатора, V-образность формы переднего двухэтажного бампера и восхитительную линию передних крыльев – ее пренепременно нужно восстановить!
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Именно с этими мыслями Экснер взялся за карандаш. Так родилась серия исторических реконструкций, а с ней и метод римейка или «ретрофутуризма в автомобильном дизайне ХХ века», как назовут его в наши дни, когда будут созданы New Beatle, Mini, Bugatti и Fiat 500, и ко всем им придет ошеломительный успех.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Источник auto.howstuffworks.com